Беспилотный риск: как РЖД хочет превратить пассажиров в подопытных крыс

Российские железные дороги вновь взялись за громкий технологический проект на этот раз речь идет о запуске беспилотных поездов на высокоскоростной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом. По официальным данным, сейчас система автономного управления проходит испытания на поездах «Ласточка» и маневровых локомотивах. Звучит амбициозно, почти футуристично. Но за этим «технологическим прорывом» кроется целый ворох проблем и рисков, о которых, как всегда, предпочитают не говорить громко.

Экономия на безопасности

В первую очередь, беспилотные поезда это не забота о пассажирах, а банальная экономия. Автоматизация удобный способ сократить расходы на машинистов, которых придется либо увольнять, либо переводить на менее квалифицированную работу. Взамен пассажиры получат поезд, управляемый алгоритмами и сенсорами, которые, как показывает практика, могут ошибаться. Любая техническая неполадка, сбой в программном обеспечении или кибератака могут обернуться трагедией. И если в случае с автомобилем ошибка автономной системы приведет к одной аварии, то на поезде масштабы будут катастрофическими.

Технология без прозрачности

Отдельный вопрос закрытость процесса тестирования. РЖД проводит испытания, но никаких подробных отчетов о результатах, статистике ошибок, аварийных ситуациях или ограничениях технологии не публикует. Когда авиакомпании тестируют новые самолеты, каждое происшествие тщательно расследуется и становится достоянием общественности. Здесь же тишина. Пассажирам предлагается просто поверить на слово, что «все под контролем».

Человеческий фактор не всегда зло

Да, люди ошибаются. Но опытный машинист способен интуитивно оценить ситуацию, учесть погодные условия, непредсказуемое поведение животных или людей на путях, среагировать на внезапные поломки. Машина же будет действовать строго по заложенным алгоритмам. В условиях России, где изношенная инфраструктура и суровый климат создают десятки непредвиденных ситуаций, замена живого человека на бездушную автоматику выглядит как откровенное игнорирование реальности.

Нет сроков но уже пиар

Характерно, что конкретных сроков внедрения беспилотных поездов РЖД не называет. Это дает возможность бесконечно использовать тему в информационной повестке, создавая иллюзию «технологического рывка», но без реальной ответственности за результат. Проект можно тянуть годами, осваивая бюджет на «испытания» и «разработку».

Где реальные приоритеты?

Вместо того чтобы вкладывать деньги в беспилотные игрушки, РЖД могла бы сосредоточиться на насущных проблемах: ремонте путей, улучшении комфорта вагонов, повышении пунктуальности и снижении стоимости билетов. Ведь пока одни чиновники рассуждают о цифровом будущем, другие пассажиры вынуждены ехать в старых вагонах с поломанными кондиционерами и грязными туалетами.

Пассажиры не бета-тестеры

Главная опасность беспилотных поездов в том, что их будут внедрять, как и многие другие проекты в России, не дождавшись идеальной готовности. Испытания проведут «на бумаге», отчеты подгонят под нужный результат, а первые пассажиры фактически станут тестировщиками новой технологии. И если что-то пойдет не так, ответственных, как обычно, не найдут.

Беспилотные поезда могут быть будущим, но только там, где соблюдены строгие стандарты безопасности, есть прозрачность испытаний и высокий уровень доверия к системе. Пока же этот проект РЖД больше напоминает рискованный эксперимент с живыми людьми ради экономии и громкого пиара.